Volánnal Utazunk

A zenei ízlés annyiféle, ahány ember csak létezik, de vannak zajok, amik mindenkit idegesítenek. Vagy mégsem? Csöre beszámolója következik kényszerű összezárásáról egy telefonjátékos utassal.

"Egyedül utaztam haza egy este, a megállóban vártuk, hogy beérkezzen a busz. Utastárs játszik a mobilján, a játék elég zajos, és mivel sokat hibázik a srác, újra és újrakezdi a dallamot. Siíííp-sip-sip-síííp-sip. Kicsit arrébbállok, majd csak abbahagyja, ha beérkezik a busz. De nem. Felszállunk, és a dallam újra szól, mivel az esti járaton sokan már félálomban utaznak, tisztán kivehető az egész utastérben. Siíííp-sip. Siíííp-sip. Nem igaz, hogy csak engem idegesít. Síííp-sip-sip. Szóljon már rá valaki. Siíííp. Siíííp. Megőrülök, elteszem a könyvet, elő a zenét, fülhallgatót. Sajnos a Linkin Park sem elég hangos, a pillanatnyi szünetben jól hallani: siíííp-sip. Kivágom az ablakon a mobilját - vízionáltam - miért nem ültem én mellé. Fél órát utaztunk együtt, az idegesítő hang és én. Egy megállóval előttem szállt csak le.
Nem gondoltam volna, de baromira idegesített, jobban mintha rapet vagy diszkószenét hallgatnak mellettem. Hogy nem vette észre, hogy ennyire hangos a mobilja? Hogyhogy mást nem zavart? Bár ha messziről rászólok, én lettem volna a bunkó, más kibírta mellette is." 

Ahányszor csak arra járok azt tapasztalom, hogy egyes buszok előtt szabályos sor kígyózik, senki nem tolakszik a másik elé, a másikban csapatostul várják a busz beállását és mindenki saját vérmérséklete szerint vesz részt az előbbrejutásért, a helyekért folyó csatában, bevetve könyököt, testcselt, szigorú pillantásokat, táskákat, szélesvállú barátot. Az előző jellemzően a hosszabb utat bejáró volánbuszok megállójának sajátossága, a másik fajta hozzáállás a bkvbusznyi időt futó járművek mellett jellemző, és mindig a buszhoz kötődik, nem napszakhoz vagy az várakozó emberek számához.

Az is bosszantó jelenség, hogyha valaki túlzottan udvarias, beenged mindenkit maga elé, de nem veszi észre, hogy mögötte is jó pár felszállásra váró nő toporog...


Nektek van hasonló élményetek? Vagy az egész nem jelent semmit, hiszen jobbára úgyis le tud ülni mindenki, aki várakozik?

A debreceniek annyit panaszkodtak a helyi volán járatokra, hogy Debrecen városa most felbontja szerződését a drága, más városi járműre nem alkalmas bérletű, pontatlan és megbízhatatlan Hajdú-Volánnal, és pályázaton keres utaztatót. Ha van pénzetek, buszotok, ne habozzatok jelentkezni!

Kommentből lett post, Hagridtól újra.

"Szóval volt már, hogy volánbusz egyáltalán nem állt meg a falu egyik legfrekventáltabb megállójában. Én álltam csak ott, épp megérkeztem és megálltam az oszlop tövében. Sajnos a sofőr messziről nem látta, hogy áll-e ott valaki s nem lassított. Mikor közelre ért, már nem tudott megállni, így meg sem próbálta. Mázlim, hogy csak 20 percet kellett várni...

Korábbi esetben ugyanitt szintén nem vett észre a soför, de mégis megállt úgy 50 méter után. Ekkor még elöntötte a fejem a vér, mikor látom, hogy elhúz és "nemzetközi" kéz és karjelzésekkel fejeztem ki neki a véleményemet. Ettől függetlenül rendes volt, megállt, megvárt, míg odasietek én meg kérhettem tőle sűrűn elnézést a beintésekért.:-)"

Ha egy bkv buszt késik le az ember, az bosszantó, de hacsak nincs este vagy hétvége, elég gyorsan érkezik a másik. Egy volánbuszt lekésni viszont maga a méreg, és minimum fél-egy óra várakozás, amiről Hagrid mesél bővebben:

 

"Komolyan érdekelne, hogy mi a tapasztalat a különböző volán-vonalakon a pontosság tekintetében. mot nem a késésre gondolok. Szerencsére ritkán, de előfordult, hogy egyes járatok a végállomásról 4-5 perccel hamarabb indultak. Pl. egy 20:55-kor induló járathoz 20:51-re érkeztem. Várakozók nem álltak a megállójában, busz is csak a közeli piros lámpánál állt. Gondoltam rá, hogy megrohanom, de a forgalmat elnézve inkább nem kockáztattam. Körbenéztem egy percre, hátha csak a szemem káprázik, majd bementem a pályaudvarra. Megnéztem az órát ott is, ami 20:52-t mutatott ekkor. Megkerestem az információs irodát, ahol egy hölgy azonnal felhívta a pontos időt, majd azt állította nekem, hogy 20:55 van. Tudtára adtam udvariasan, hogy ettől függetlenül 20:50 óta nincs busz a helyén és azt ő is állította nekem, hogy az már bizony elment. S nem 1 perccel hamarabb, hanem 5-tel. Tudom-tudom...álljak csak 10 percet a megállóban, ha már olyan hülye vagyok, hogy nem autóra költök...Így várhattam 60 percet a 21:55-s buszra, most még a fűtött váróban. Nemsokára lebontják, helyette plaza lesz, akkor meg a pad alatt...

Ehhez hasonló eset ezen a vonalon néhány (2-3) év alatt még kétszer fordult elő. Párommal vilamossal érkeztünk nem a pályaudvarra, hanem egy megállóval odébb. A busz a pályaudvarról 19:35-kor indult papíron. Mi 38-kor szálltunk le a villamosról, amin épp láttuk, hogy a busz kiállni készül és 39-kor távozott is, így erről is lemaradtunk. Na nem a perceken akarok szőrözni, nehogy azt higyje valaki, de a pályaudvarról erre az állomásra busz papíron 7 perc alatt ér át, de legalább 6 kell neki. 19:42 körül számít rá az ember. Aki óvatos, az is odaér - ahogy mi ia 38-ra. 3-4 perc nem volt elég. Mivel ez a távolság és a lámpák a két megálló közt nem teszik lehetővé, hogy 3-4 perc alatt átérjen egy járat, így elkönyveltem, hogy a sofőr igencsak sietett...A következőre 40 percet várhattunk...

A legfrissebb élmény szerencsésen sült el. Tanulva a korábbi "hibánkból" az első megállóhoz már tényleg 5 perccel hamarabb próbáltunk odaérni. Úgy 20-30 méterre lehettünk tőle, mikor elhúz mellettünk egy busz....a miénk. Most is 4-5 perccel korábban jött, de ezt már simán befutottuk, igazából sietni sem kellett, de elkönyveltük, hogy rosszabb esetben ezt is lekéstük volna, ahogy gondolom mások így is jártak..."

 

Még a biztonsági őrök metróállomások elé ültetése előtt szó volt róla, hogy rendőri jogosítványokat kaphassanak az ellenőrök, vagy legalább segítsenek be nekik a kékruhás kollégák. A szabadnapos zsaru esetét a volánbuszon az alábbiakban olvashatjátok: 

"Már Budapest határán belül, de még nem a végállomáson elkezdte működését két ellenőr. A sofőr hátraszólt, hogy menjen a jegyéért, aki ott hagyta nála, de nem mozdult senki. Már kiabált ezután, hogy addig nem megy tovább, míg előre nem megy a jegynélküli. Egy néni visszaszólt, hogy mindenki tudja, hogy ő nem adott jegyet, hagyja már abba. Két párnál álltak meg az ellenőrök, kérték a jegyeket, bérleteket, nem tudom, mijük nem volt, csak hogy felállt egy nagydarab kopasz emberke, hogy ő rendőr, higgyük el ezt így bemondásra, és komoly következményei lesznek, ha a fiatalok ellenállnak a motozásnak, a csomagjaik átvizsgálásának.
Azt tudom, hogy a rendőr - már ha az volt - szolgálatba helyezheti magát, ha törvénysértést tapasztal, de véleményem szerint egy érvényes jegy nélkül utazás nem törvénytelen, csak a Volánbusz Zrt. szabályainak megszegése. Talán egy kis mellékesért besegített az ellenőr cimboráknak."

Amikor az a baj, ha jegyet kér az utas.

"Szinte soha nincs bajom a buszvezetőinkkel, sokan már arcról felismernek, csak egyikükkel gyűlt meg a bajunk pár hónapja. A barátomra vártam, nem tudtam, hogy eléri-e a buszt, így nem vettem kiegészítő jegyet, mivel Budapest közigazgatási határáig érvényes a bérletem. Megnéztem a szabályzatban, bármikor lehet újabb jegyet venni a buszon, de a meglévő jegy vagy bérlet érvényességi határa előtt kell ezt megtenni. Barátom felszállt a következő megállónál, én pedig előrementem a vezetőhöz, hogy megvegyem a jegyet, épp a határon levő megálló előtt. Este lévén nem szállt fel senki, jegyvásárlási szándékomra pedig üres tekintet volt a válasz, majd az útra szegezte a tekintetét. Megismételtem kérésem, hátha csak halk voltam, erre gyorsan száguldva a szerpentinen - komolyan az életünkért aggódtunk - elkezd mérgelődni, hogy miért most kell neki ezt kiadnia, végül nagy kegyesen nyomtatott nekünk egyet fél kézzel, fél szemmel. Valószínű a BEB bérlet kiegészítőjét nem tudta rendesen beütni a gépbe, ezért lett ránk mérges, hogy ilyet kértünk.
Már arra is gondoltunk, hogy hagyjuk a csudába, és ha ellenőr jön megmondjuk, hogy kértünk jegyet de nem volt hajlandó adni.
Rossz szájízzel szálltunk le a buszról, nem problémáztunk, mert a végén otthagyott volna minket a semmi közepén az éjszakában, meg amúgy is elég gyakran szállít minket... " 

Bár a legtöbbször már 5-re, 10-re kerekítenek, a kedvezményes árú jegyeknél még előfordulhatnak töredékforintok. Használjátok ki, amíg lehet, és fizessetek a sok apróval!

Tisztelt Ügyfélszolgálat!

2008. március 1-étől már nem lehet 1 és 2 Ft-os érmével fizetni, bevonják azokat. Ezzel kapcsolatban szeretném megtudni, hogyan alakul a jövőben az automatás jegyvásárlás. Ha egy jegykiadó automatából veszek egy 0-5 km-es retúr jegyet (BEB bérlettel, bár az ez esetben mindegy), az most 125,- +112,- Ft, összesen 237,- Ft.  Ezentúl akkor 235,- Ft-ot kell bedobnom? Időben fel lesznek készítve az automaták erre a változásra? A pénztárban és az Árpád hídi buszvégállomás egy másik automatájában érthetetlen módon 238,- Ft-ot kérnek el ugyanezért a jegyért, ez esetben 240,- Ft-ot kell fizetni? Melyik az igazi összeg, és mihez kell majd igazodni?

Válaszukat előre is köszönöm!

Sokszor hallani, ahogy csörren a pénz a kasszában, de a jegynyomtató nem szól. Ezzel azonban nem biztos, hogy jól jár a buszvezető és az utas.

 

"A tegnapi bejegyzést olvasva gondoltam, billentyűt ragadok én is. A bliccelésben partner buszvezető és utas ugyanúgy működik, mint egy rossz balatoni büfés, aki a legolcsóbbat, legrosszabbat adja drágán, mert nem érdekli, hogy jövőre visszajön-e a vendége. Nem érdekli őket, hogy hosszú távon mi lesz a következménye, csak aznap megúszhassák a jegyadást... A jegy arra is szolgál, hogy felmérjék belőle, mennyire kihasznált egy járat, a bérleteknél is megkérdezik, melyik vonalon használja az ember. Mindaz, aki valaha is bliccelt, saját magának köszönheti, hogy járatait lecsökkentették - ez történt pár hónapja is -, és nehezebb haza és munkába járnia. A buszvezetőknek sem jó, mivel a kevesebb járathoz kevesebb vezető kell. Vagy a munkájuk lesz kevesebb, vagy páran elvesztik a munkahelyüket, és a rátermettebbek maradnak ott, nem az, aki egyszerűen csak elvállalja a vezetést."

Az alábbiakban Dezzie véleményét olvashatjátok a bliccelésről.

"Mikor nemrég megkínált az egyik buszsofőr egy olcsóbb jeggyel, kicsit belegondoltam a rendszerbe. Nem szeretem elfogadni a bliccelési lehetőséget, mert jegy nélkül nem vagyok biztosítva, ha a buszon baleset ér, de tény, hogy hónap vége felé igenis jól jön az a pár száz forint plusz, amit ez jelent. Kiszámoltam, ha nincs ellenőr, egy buszvezető olyan 20-30 ezer forint többletet tesz zsebre havonta tisztán. Így sem magas a fizetésük, és a felelősségük óriási, néhány kivételtől eltekintve viszont kedvesek és megértőek, sokszor nyitották ki útközben az ajtókat, míg futottunk feléjük. Vidéken nem mindegy ez!
A jeggyel kapcsolatban szerintem azért partner a bliccelésben sok utas, mert sokallják a jegy árát ők is. Jópár embernek igenis számít az az 50 forint is. Sokan akkor sem vennének jegyet, ha az ára az ötöde lenne a mostaninak, ők azok, akiknek szinte sport a bliccelés és az ingyen utazás, nem kényszerűség."

 

Hogyan tegyük bliccelővé a jóhiszemű utast? Végy három automatát...


"Tisztelt Volánbusz Zrt!

Pár hónapja vezették be a rendszert, hogy az Árpád hídi végállomáson csak érvényes jeggyel lehet felszállni a buszokra. Három automatát szereltek fel, hogy a pénztárak zárása után, és hétvégén kiszolgálják az embereket. Tegnap este (2008.02.06.) ezek közül az egyik nem fogadta el a papírpénzt, konkrétan kialudt a papírpénz elfogadását jelző kis zöld lámpa, míg az ezrest megpróbáltam beleszuszakolni a nyílásba, a másik használhatatlan volt, a harmadiknál akkora sor fogadott, hogy nem kockáztathattam meg, hogy lekésem az óránként járó buszt, így nem vettem jegyet. Nem blicceltem, mert van egyesített bérletem, de sokan kénytelenek ezt megtenni, a vezető kevességén múlik, hogy ad-e jegyet a következő megállóban, vagy szigorúan a szabályt követve nem engedi fel az embereket. A harmadik automaán rendszerint ki van írva, hogy nem tud visszaadni, pedig sok embernek nincs éppen aprója, éjszaka pedig nehezen váltathatja fel a pénzét.
A másik panaszom pedig a kettő darab bérlet és jegypénztár nyitvatartásáról szól. Nem a létük, hanem a másik négy üres pénztár meg nem nyitása miatt, éppen a bérletvásárlás időszakában, a hónap első felében. Aki jegyet vesz, az is kénytelen így kivárni a sort, míg a sok bérletes számláját kézzel megírják...
Azt viszont köszönöm, hogy végre lehet bankkártyával fizetni a bérletekért!
Kérem, tegyenek valamit ezen áldatlan állapotok megszüntetéséért!"

Jó hír a MÁV-sztrájk miatt megbénított falvak, kisvárosok lakóinak, hogy a munkabeszüntetés megszüntetése utáni 6. óra végig a VOLÁNBUSZ Zrt., a Balaton Volán Zrt., Bakony Volán Zrt., Borsod Volán Zrt., Kisalföld Volán Zrt., Somló Volán Zrt., Tisza Volán Zrt. járatain elfogadják a MÁV bérleteket (januári és februári havi, illetve január 2. félhavi és február 1. félhavi) és arcképes igazolványokat, a rajtuk feltüntetett viszonylat és kilométerszám erejéig, a MÁV-Start szabadjegyesekét pedig korlátlanul. A megnövekedett forgalmat 38 plusz járat segít lebonyolítani.
A budapesti agglomerációban besegít a Bkv Zrt. is, buszain és HÉV-ein is érvényesek a fenti bérletek.

(MTI alapján)

Frissítve: Ezek szerint ma 18h-ig érvényes ez az ajánlat, ugyanis ma délben a vasutasok felfüggesztették a sztrájkot.

Tamás küldte a következő sorokat a buszok higiénés helyzetéről.


Szinte minden buszmegállóban állva érzek valami jellemzőt, ami tipikusan hazai mentalitásra utal. Az államvasutakon - nem GYSEV - minden ragad és fertőz. A buszokon valamivel jobb a helyzet, mert az utazóközönsége gyakran kultúráltabb, mint a vonatoké s a járművek tisztasága elsősorban rajtuk múlik. Természetesen a buszok takarítószemélyzete kimerül a sofőr személyében, de az eredmény szemmel látható. Ellenben nemrég a volán megállójában bámulhattam, hogy mi is érkezett, mivel a busz oldala nem sárga volt, hanem szinte matt fekete. S ez nem ám a jó öreg ikaruszok egyike volt, hanem vadiúj (Kb. féléves) Volvo! 6 hónap szennye, anélkül, hogy bárki rászegezett volna egy slagot és telibelőtte volna párszor. Furcsa, hogy erre nem alkalmaznak senkit. Ha csak 3 pályaudvaronként (pl. Népliget, Stadionok, Árpád-híd) alkalmaznának egy takarítót, aki hetente egyszer lemossa a buszokat, akkor már "európaibban" néznének ki. Nem kötelező az igénytelenség, pláne, ha könnyű megoldást találni.

Pár hónapja küldték ugyan ezt a levelet. Aki a környéken ismerős, talán feltűnt, hogy egyes buszok megállnak a Szentlélek téri BKV megállóban, míg mások már nem.


"Tisztelt Társaság!

A következők miatt írom levelem. Észrevettem, hogy a társaság buszai közül a 11-es útra kanyarodók megállnak a Szentlélek téri megállóban, a HÉV és a BKV állomás közelében, míg a 10-es úton továbbhaladók nem. Pedig lenne rá igény! Sokan szállnak át buszra a HÉV utasai közül, de nekik így vagy a Flórián téri állomásig kell gyalogolnia, át a nem túl bizalomgerjesztő aluljárón, vagy mehetnek a végállomáshoz, át a hídon.

Válaszukat előre is köszönöm!"


"Tisztelt Hölgyem!

Volánbusz hivatalos megállóhely 300 méterre, a Flórián téren van. További megállóhelyeket egyelőre nem tervezünk.

Üdvözlettel:

Ügyfélszolgálati Iroda
Volánbusz Zrt."

Talán csak kacsa, de a következő hír kelt szárnyra:

Ha az M0-ás körgyűrű északi részét befejezik, és az Aquincumi híd is elkészül, át készülnek helyezni az Árpád híd pesti hídfőjéről a Volánbusz végállomást az Újpest-Városkapu metrómegállóhoz.
Ez még a jövő zenéje, de hallottatok esetleg erről valamit? 

A Volán társaságok összes járművével és alkalmazottjával kapcsolatos tapasztalatcsere színhelyének szánom ezt a helyet. Kérem, írják, írjátok meg véleményeteket a "sárga buszos" közlekedésről a volannalutazunk@freemail.hu címre!